神奈川県海老名市にある、地方独立行政法人神奈川県立産業技術総合研究所の外観です。ここで試験を行いました。
過去のデータではなく、最新のデータを取り、自社製品の品質を再確認するために、継続的に試験をしている一環です。
自動車塗装と同等の塗装を施した検体を２つ用意して、1つにLEO COATを施工し、もう１つは未施工のまま試験を行います。
ガラスコーティングは化学であり、何となく綺麗になった、艶が出たという雰囲気ではありません。LEO COATがこだわる「ガラスコーティング剤・原液100%」は性能を最大限に出すためにも最も重要であり、また他社製の「薄めたガラスコーティング材」との決定的な差でもあります。
「LEO COAT」の性能を確認するために、神奈川県立産業技術総合研究所にて、薄膜硬度計（ナノインデンター）を用いた硬さの測定を行いました。
神奈川県海老名市にある、地方独立行政法人神奈川県立産業技術総合研究所の外観です。ここで試験を行いました。
過去のデータではなく、最新のデータを取り、自社製品の品質を再確認するために、継続的に試験をしている一環です。
自動車塗装と同等の塗装を施した検体を２つ用意して、1つにLEO COATを施工し、もう１つは未施工のまま試験を行います。
ナノインデンテーションシステムである、TriboIndenter® Hysitronにて、試験を行っている写真です。
測定の様子（TriboScan Quasiの画面）
TriboIndenter®はBruker Nano, Inc.の登録商標です。
測定の様子（TriboScan Quasiの画面）
ガラスコーティング剤、ポリマーコーティング剤ともに一切希釈していない、原液100%の本物のコーティング剤です。
LEO COATでは下地の強度によって表面の硬度が変動するため、公平性を保つ目的で相対的な試験を行っています。
ナノインデンター試験では未施工と施工済みを比較して1.53倍の硬度となりました。硬度が上がることで愛車を傷から守ります。
20年間の集大成、1万5千文字以上の大ボリューム！
ガラスコーティングの基礎から、プロの施工法、お勧めポリッシャー、ヘッドライトリペアまで！世界中の乗り物を美しくしてオーナーをハッピーにする一冊です。
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